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模数式 桥梁伸缩缝装置 多组式 模数式伸缩缝厂家

  • 型号模数式伸缩缝
  • 品牌安通良品
  • 价格

模数式 桥梁伸缩缝装置 多组式 模数式伸缩缝厂家,151-3082-8567

  1. 详细信息

模数式装置 多组式模数式厂家

模数式 也叫做浅埋式伸缩缝、模数式伸缩装置,它是有 单组或多组型钢梁体、橡胶密 封条和锚固构件组装而成。所以它 又分为单组式伸缩缝和双组式伸缩缝。

锚固构件:有锚栓、锚环、锚板结构三种,设计工 程师可根据桥面板设计厚度选用,间距一般为20cm,本厂也 可根据设计工程师特定设计制造。

模数式 的锚固结构都是在型钢(边梁)上焊接锚固筋,尽管锚 固筋的结构形式多种多样,目的都 是为了将伸缩装置可靠的锚固在梁体或桥台中,所以安 装伸缩装置的关键就是用横穿筋或辅助筋(搭接短钢筋)将预埋 筋与锚固筋连接起来,横穿筋 与预埋筋及锚固筋的搭接点处点焊要牢固。

橡胶密 封条也叫做密封橡胶带。分为:天然橡 胶密封条和氯丁橡胶密封条,一般采 用氯丁橡胶密封条。

单组式 伸缩缝是由一组型钢边梁、锚固构 件和橡胶密封条等构件组合而成。它又分为:GQF-C型、GQF-F型、GQF-E型、GQF-Z型、GQF-RG型模数式。单组式 模数桥梁伸缩装置主要用于伸缩量≤80mm的桥梁伸缩缝。

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GQF-C型桥梁伸缩装置
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GQF-Z型桥梁伸缩装置
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GQF-F型桥梁伸缩缝
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GQF-E型桥梁伸缩装置
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GQF-RG型桥梁伸缩装置
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与型钢 伸缩缝配套的密封橡胶带

双组式 桥梁伸缩缝又叫做MZL型伸缩装置,它是由多组梁体(边梁、中梁)、横梁、位移控制系统、锚固构件、密封橡胶带组装而成。它主要用于伸缩量为80mm-1200mm的大、中跨度的桥梁伸缩缝。

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MZL型伸缩装置(边梁和 多个中梁焊接成的伸缩缝)
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带翘头的GQF-MZL型桥梁伸缩缝

根据伸 缩量选择伸缩缝

伸缩量 计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接 影响伸缩装置的使用效果,同时选 择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸 缩装置间隙量大小,以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达 到最佳使用效果。所以在 选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保 证伸缩缝的使用效果和耐久性。

模数式 桥梁伸缩缝的性能特点

  1. 钢制边梁:所有带 型钢边梁的伸缩缝统称为模数式桥梁伸缩缝。

  2. 坚固可靠:本伸缩 装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成,能承受大流量、大吨位 车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的 预埋钢筋焊接牢固,能将车 辆荷载可靠地传递至墩台,结构合理、坚固耐用。

  3. 伸缩灵敏:本装置 多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承 压支座等弹性元件或斜向支承构件组成,各组位移均匀,伸缩摩阻力小。

  4. 桥面平顺、行车舒适:本装置 既能保证梁体的自由伸缩位移,又能使 桥面接缝形成一个平顺整体,行车平稳舒适。

模数式 桥梁伸缩缝的安装注意事项

  1. 伸缩缝安装之前:安装时 的实际气温与出厂时的温度有较大出入时,须调整 组装定位空隙值,伸缩缝 定位宽度误差为±2mm,要求误差为同一符号,不允许 一条缝不同位置上同时出现正负误差。

  2. 安装时 伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长,需将伸缩缝分段运输,到现场后再对接,对接时,应将两 段伸缩缝上平面置于同一水平面上,使两段 伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正。用高质量的焊条,逐条焊接,焊接时宜先焊接顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接,确保质量,并及时清除焊渣。焊接结 束后用手提砂轮机磨平顶面。

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人行道、防撞墙 及伸缩装置端部防水处理

为适应 人行道与行车道的过度,我们公 司在制作伸缩装置时,可根据 用户提供的图纸制作与路面相适应的伸缩装置。如下图所示:

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为了防 止橡胶密封袋内的积水流向墩台,可在伸 缩装置两端设置翘头,伸缩装 置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式(翘起来长度及角度),翘头一 般置于防撞墙内部。如下图所示:

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